传统单轨吊机车在道岔处改动运送方向时，司机需求下车人工扳动巷道顶部的道岔活动轨，然后再经过岔路口，频频的刹车和发动机车不只功率低，还会对机车的运用寿数形成不良影响,平板式电动司控道岔装置，平板直线电机位于二根道轨之间，不占用煤矿井下的有效空间，或者安装在道轨的一侧，在平板直线电机下加一电机坐垫，提高平板电机的高度，有效防止水的淹，平板直线电机通电时，电机的动子运动，带动道岔运动。ZKC127K矿用司控道岔而另一种单轨吊选用电动操控道岔，电动道岔的缺陷是：体积大，运动慢，对岔节的定位不牢靠。
为了适于井下作业，遥控器具有相对大的面板的面积,这两种搬道器都存在许多缺陷，人力搬道器的主要缺陷是：占用劳动力多，司机或跟车工有必要等列车彻底停稳后方可下车搬道岔，既不安全功率又低。ZKC127K矿用司控道岔气动型司控道岔装置，由执行器、控制箱、岔位显示器和发射器组成，所述的执行器是气动执行器，所述的控制箱内设有气动控制阀，气动执行器由气缸构成，气缸通过气动控制阀与井下的压气动力源管路接通。