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ZKC12QZ矿用司控道岔可是，现在关于一些道岔数量较少距联锁操控站场较远，行车经过并不频频，作业较为简略的线路区段，仍没有或无法归入联锁操控规模，行车依然选用人工手扳道岔和靠旗语手信号指挥行车,当列车驶过该区段后，主动操控箱能够依据对该区段轨道电路的信号收集，操控信号机显现红灯，列车排路进路进程完毕，等候下一次列车进路指令。ZKC12QZ矿用司控道岔为方便控制道岔，在控制器上设有接收机，与无线发射机组成一个遥控控制装置，使机车司机可米的范围内进行控制,别的，因为司控道岔设备遥控器选用现有的轿车遥控器或灯火遥控器改装而成，因而体积较小（一般只是具有火柴盒般巨细），然后使得安置在遥控器上的按键也较小且散布密布，因为在井下作业的操作人员均需佩带手套，因而太小的按键会直接影响到正常操作及操作指令的准确度，发作安全危险，进而影响工程进展及操作人员的人身安全。



作业进程为：遥控器宣布信号给操控箱，操控箱接纳到信号后，给定位阀供电，定位阀拔出定位销，操控箱给初极供电，次极经过缓冲器推进道岔，道岔到位后，操控箱给定位阀停电，使定位销在绷簧力的作用下，锁住定位销,另一类是电动司控道岔，它是由发射机天线接纳机电动搬道器等部件构成。ZKC12QZ矿用司控道岔传统单轨吊机车在道岔处改动运送方向时，司机需求下车人工扳动巷道顶部的道岔活动轨，然后再经过岔路口，频频的刹车和发动机车不只功率低，还会对机车的运用寿数形成不良影响。



创造内容本实用新式的意图是为战胜上述现有技能的缺乏之处，供应一种电动型司控道岔操控设备，它包含直线电动机履行器操控f岔位指示器和遥控器，直线电动机履行器经过缓冲器与道岔杆衔接，运用电能直接改换为推力，然后完结对岔路的主动操控。ZKC12QZ矿用司控道岔该电磁阀通过管路与安装在机箱内的气缸相连接，在该气缸的活塞杆端部安装一个用于连接道岔的叉形接头,本设备结构简略操作安全牢靠，它处理了人力扳道岔不安全，不便利利的问题，也处理了无线电遥控扳道岔经济本钱高级问题，能够广泛用在轻轨道岔特别是煤矿井轨道的道岔换向上。