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ZKC127K司控道岔装置该新型矿用单轨吊机车系统司控集控道岔装置包括主控器、电磁阀a、电磁阀b、岔位显示器、定位气缸、推移气缸、定位传感器a、定位传感器b、推移传感器d、推移传感器clO、储气包、放水阀、单向阀、空气压缩机、电控板、气源发生器；该新型矿用单轨吊机车系统司控集控道岔装置设有一个主控器，该主控器设有控制程序，通过导线与气源发生器、岔位显示器控制连接；所述气源发生器包括相互连接的储气包、放水阀、单向阀、空气压缩机、电控板；电磁阀a、电磁阀b、定位气缸、推移气缸、定位传感器a、推移传感器d、推移传感器clO相互连接，且与主控器、岔位显示器、气源发生器相连接。ZKC127K司控道岔装置在所对应传感片的气缸机箱位置上安装有两个传感器和，分别通过导线连接在控制器上,如果道岔没有到位或夹有杂物时，控制器模块发出指令，气缸反向复位。



本设备结构简略操作安全牢靠，它处理了人力扳道岔不安全，不便利利的问题，也处理了无线电遥控扳道岔经济本钱高级问题，能够广泛用在轻轨道岔特别是煤矿井轨道的道岔换向上。ZKC127K司控道岔装置接纳天线接纳到发射器的信号后，传输给微操控体系，微操控体系对信号辨认并宣布操控信号给电动机，经过电动机的正转和反转来完结道岔的改换，经过微操控器来操控电动机的动作和显现器的显现。



并且在实际应用当中，易出现道岔位移欠位问题；另外，该装置是用于煤矿井下，由于工作现场涉及到散落的煤炭或其它夹杂物在道岔上时，容易卡住，无法实现道岔装置的归位；此外，作为中间执行元件的继电器是选用有触点的，并且在长时间工作的情况下，频繁动作，使其导致接触不良，影响机车的正常运行。ZKC127K司控道岔装置当列车驶过该区段后，主动操控箱能够依据对该区段轨道电路的信号收集，操控信号机显现红灯，列车排路进路进程完毕，等候下一次列车进路指令。