假如气动道岔在没有气源供应状况下无法运用在有气源运用气动道岔状况下，易发作气压不安稳，推力缺乏，且供气线路长，气管简单露气，修理作业量大，以及带减速箱和液压泵的设备，存在着体积大，毛病率高，速度慢，中小巷道不便利设备，维护杂乱等缺陷。ZKC127K矿用司控道岔主动操控箱包含电源模块可编程操控器PLC模块无线模块继电器和防雷设备，所述电源模块别离和所述PLC模块无线模块继电器道岔转辙机信号机轨道电路相连，所述无线模块和所述PLC模块相连，所述继电器和所述PLC模块相连来作为所述PLC模块的输入输出接点,为了进一步供应印刷电路板的防静电功用，电路板螺丝钉经过绝缘垫（例如石棉绝缘垫）来固定印刷电路板。
另外，该装置不仅提供了岔位显示，提示道岔位置，而且还具有当道岔移位时，没有到位或遇有夹杂物，通过控制器发出指令使气缸反向复位功能；或当有其它机车通过时，该系统可根据工作现场设定停止工作时间，系统可重新恢复工作状态,附图为本实用新式结构图-图中：次级，定位阀，缓冲器，岔位指示器，操控箱，遥控器，初级直线电动机履行器。ZKC127K矿用司控道岔近年来，随着出现了气动道岔和旋转电机的（带变速机构）电动推杆道岔控制装置，以及电机带动液泵工作推动的电液推杆装置，出现了自动道岔设计的不够完善合理和受工作环境的限制，如果气动道岔在没有气源供给情况下无法使用在有气源使用气动道岔情况下，易产生气压不稳定，推力不足，且供气线路长，气管容易露气，维修工作量大，以及带减速箱和液压泵的装置，存在着体积大，故障率高，速度慢，中小巷道不便安装，安装空间大，维护复杂等缺点,该司控道岔装置的滑动轴承安装在固定底板上，在滑动轴承的上端有固定架，固定架上面有道轨，在固定架和固定底板之间连接有定位器和平板直线电机，在固定架的侧壁上有定位凹槽。